Mit dem Crawford hafa EYE Lkw-Rangierzeiten vermeiden, die Sicherheit erhöhen und Anfahrschäden verhindern. 

Das Geheimnis steckt geschützt unterhalb der Überladebrücke. Eine Sensoreneinheit, die über eine Außenampel mit GRÜN-, GRÜN/GELB-, GELB-, GELB/ROT- Phasen den Lkw sicher und ohne Zeitverlust an die Verladestelle heranführt.

Jeder Lkw-Fahrer kennt die schwierige Phase der letzten Zentimeter beim Andocken, wenn das Lkw- Heck in die Dunkelzone der Torabdichtung unmittelbar vor der Verladestelle eintaucht. Die letzten Zentimeter werden dabei absolut “blind” gefahren:  “Bin ich nun schon dran oder nicht?” Die Folgen dieses unkontrollierten Anpralls sind in der Praxis beschädigte Außenfassaden und “kurz und klein” gefahrene Anfahrpuffer, selbst wenn sie mit einem Stahlschutz versehen sind. Das Gewicht eines Lkw multipliziert mit seiner Anfahrgeschwindigkeit ist für viele noch immer eine unbekannte Größe und wird daher regelmäßig fahrlässig unterschätzt.

Da hilft nur die Technik, das ausgereifte und in der Praxis bewährte Crawford hafa EYE. Es  signalisiert dem Lkw- Fahrer während der Andockphase über die Außenampel in fünf Schaltphasen exakt seinen Abstand zur Rampe: 2,0 m – 1,6 m - 1,2 m – 0,7m, und schaltet die Ampel dann auf ROT, hat der Lkw den 20 cm Sicherheitsabstand vor der Rampe erreicht. Das Tor wird geöffnet und der Verladevorgang kann starten. Ist der Ladevorgang wiederum beendet, betätigt das Ladepersonal in der Halle manuell über einen Reset-Taster die Freigabe zur Abfahrt des Lkw. Die Außenampel schaltet jetzt auf GRÜN und gibt dem Fahrer das sichere Signal zur Abfahrt.

Lkw- Fahrer stehen grundsätzlich unter erheblichem Zeitdruck. Daher neigen sie dazu, möglichst schnell die Verladestelle wieder zu verlassen. Die Folgen sehen in der Regel böse aus: Abstürzende Flurförderzeuge, Verletzte und dazu auch noch beschädigtes Verladegut. Wer trägt die Verantwortung und wer muss für den Schaden aufkommen? Ein weiteres Plus des Crawford hafa EYES ist die Verhütung von Unfällen, wenn sich während des rückwärtigen Andockens Personen zwischen Rampe und Lkw befinden. Wer kennt nicht die leichtsinnige Angewohnheit des Lagerpersonals, den Lkw von hinten einzuwinken. In diesem Fall signalisieren die Sensoren, dass sich ein Gegenstand/Person vor der Verladestelle befindet und die Ampel zeigt dem Fahrer ein kompromissloses ROT.

Alle Verladestellen können problemlos auch nachträglich mit dem Crawford hafa EYE ausgerüstet werden. Das gilt für Crawford hafa- Produkte wie auch für die Produkte anderer Hersteller. Benötigt wird lediglich ein 230V-Elektroanschluss. Die Rechnung stimmt ebenfalls. Die Investition amortisiert sich bereits spätestens nach dem ersten Einsatzjahr.